Влияние базовых ценностей на выбор способа передвижения по Москве (в рамках теории запланированного поведения)

В условиях жизни в современном мегаполисе невозможно однозначно ответить на вопрос о том, какой из существующих вариантов передвижения по городу является оптимальным: общественный транспорт или личный автомобиль. Несмотря на то, что характеристики (достоинства и недостатки) различных способов передвижения были изучены уже неоднократно, все еще остается нерешенным вопрос, как жители столицы выбирают, каким видом транспорта им воспользоваться, какие внешние и внутренние факторы имеют влияние на данное решение. Настоящее исследование нацелено на изучение роли базовых человеческих ценностей при выборе способа передвижения по Москве. В качестве основной теоретической рамки данной работы выступает теория запланированного поведения Айзена, в которую “вписывается” теория измерения ценностей Шварца. В ходе исследования был проведен опрос студентов, которые учатся в центре Москвы и имеют возможность использовать автомобиль для передвижения по городу, так как предполагалось, что студенты, обучающиеся в центре, чаще сталкиваются с проблемами транспортной системы города. Результаты были основаны на анализе данных, полученных c помощью метода построения структурных уравнений. В ходе исследования было выявлено, что не все рассматриваемые в анализе базовые ценности имеют статистически значимое влияние на выбор способа передвижения. Так, несмотря на предположения, поставленные в начале работы, были опровергнуты гипотезы о влиянии таких ценностей, как власть, достижение и самостоятельность. Однако нам все же удалось выявить значимость влияния ценности универсализма на выбор способа передвижения. Анализ показал, что данное влияние опосредовано не только установками по отношению к использованию автомобиля для передвижения по городу, как это предполагалось, но и экологическими установками человека. Таким образом, было доказано наличие непрямого влияния базовых ценностей (универсализма) на выбор способа передвижения.