Социальное конструирование городской среды Москвы: "Оптика мотоциклиста"

Цель исследования: определить специфику видения городского пространства Москвы мотоциклистами и процесс конструирования пространства в ходе сетевого взаимодействия мотоциклистов и городской среды. Для данного исследования в качестве теоретического языка описания городского пространства выбрана акторно-сетевая теория (ANT), с точки зрения которой материальным объектам приписывается равный с людьми статус в производстве действия. Более того, смысл социального действия зависит от распределенного по сети взаимодействия различных элементов (живой и неживой природы). Основная терминология и методологические принципы ANT заимствуются из работ Б.Латура, М.Каллона и Д.Ло. В жанре urban studies ANT применяется в рамках «Ассамбляжного урбанизма» К.Макфарлэйна и И.Фариаса, согласно которому город – это эффект объединения (ассамбляж) различных городских сетей. Таким образом, в процессе практического «пользования» пространства города мотоциклистом происходит «пересборка» транспортной сети. Это объясняет высокую степень неопределённости каждой дорожной ситуации. Понятие «оптика» использовано в качестве метафоры социального конструирования пространства и трактуется как двунаправленный процесс: «пересборка мотоциклиста городом» (элементы образа мотоциклиста с точки зрения его репрезентации в московских СМИ) и «пересборка города мотоциклистом» (способы проживания пространства и субъектно-объектные отношения пользователей мотоциклетного транспорта и городской среды). Полученная в результате анализа транспортная сеть (представленная в Приложении 5) позволяет обнаружить элементы, обеспечивающие безопасность мотоциклиста на дороге, в том числе и те, что остаются скрытыми от простого обывателя. Описание взаимодействия элементов внутри сети и всего процесса «пересборки» позволяет прояснить логику передвижения мотоциклиста по городу.