Институционализация социальной ответственности потребителей (на примере пользования сервисами каршеринга в Москве)

Целью исследования является описание особенностей конструирования социальной ответственности пользователей каршеринговых сервисов в ходе их взаимодействия с другими пользователями и каршеринговыми сервисами в целом. Исследование проводилось методом глубинного личного интервью на основе целевой методики отбора информантов. В результате проведенного исследования были получены следующие результаты: Так, было установлено, что в условиях пользования публичным автомобилем, находящимся в общем пользовании, водители будут склонны изменять свое поведение по сравнению с пользованием личным автомобилем. Конструирование социальной ответственности происходит при столкновении Формальных правил сервисов и неформальной моральной ответсвенности водителя перед остальными пользователями. Пользователи воспринимают арендованный автомобиль скорее как общую, неличную вещь, но с уровнем приватности, максимально приближенным к владению собственным автомобилем в сравнении с другими формами транспорта. Некоторые пользователи каршеринга имеют коллективную идентичность, другие же воспринимают каршеринг исключительно как услугу, за которую платятся деньги. В связи с этим возникают разные стратегии пользования – публичное пользование среди первых и общее пользование среди вторых. Пользователи предпочитают использование каршеринга при возникновении ситуаций, в которых другие виды транспорта будут наименее выгодны по времени, финансам, удобству, а также личным предпочтениям, таким как желание большей приватности и/или любовь к вождению.