Проекты сооружения метрополитена в Санкт-Петербурге и Москве: от разработки к обсуждению. Конец XIX - начало XX вв.

К концу XIX века опыт крупнейших городов мира продемонстрировал, что городское население способно обходиться существующими способами передвижения лишь до тех пор, пока численность населения в них не превышала миллион человек. Затем уличное движение перестало справляться с разгрузкой основных магистралей, что и привело к потребности городского населения в быстром, удобном и сравнительно комфортном сообщении. Данное обстоятельство стимулировало строительство сначала в Лондоне, затем в Нью-Йорке, а после в иных городах мира системы городских скоростных внеуличных дорог, впоследствии получивших название метрополитена. На рубеже двух столетий инженеры путей сообщения, гражданские инженеры-строители и предприниматели активно предлагали проекты строительства высокоскоростных железных дорог в качестве возможных путей решения основных транспортных проблем в двух крупнейших городах Российской империи. Настоящая работа призвана проанализировать содержание ряда предложений по сооружению метрополитена, а также выявить основные факторы, под влиянием которых они менялись