Разработка нового подхода в задаче управления подвижным составом транспортной железнодорожной компании

Ключевым вопросом предстоящего исследования является вопрос о возможности усовершенствования процесса планирования и выбора заявок для исполнения по грузовым перевозкам между железнодорожными станциями в логистической компании. Необходимо отметить, что существование такой возможности было доказано, в частности, в исследовании автором работы и его научным руководителем разработана математическая модель, способная усовершенствовать описанный выше процесс. Также в работе представлена реализация разработанной математической модели в системе моделирования IBM ILOG CPLEX Optimization Studio. Актуальность работы заключается в том, что объект исследования (железнодорожная логистическая компания «Х») будет обладать парком вагонов в 30 000, поэтому составление цепочек исполнения заявок вручную не представляется возможным и нуждается в автоматизации. Необходимо отметить тот факт, что в открытых источниках информации неизвестно о создании подобных моделей на практике. Возможно, в некоторых железнодорожных логистических компаниях разработаны подобные решения внутри организаций, однако в среде научных публикаций эта тема раскрыта не в достаточной степени, за исключением тех исследований, которые были рассмотрены в данной работе. Именно поэтому можно утверждать, что созданная математическая модель и ее реализация в системе IBM ILOC CPLEX Optimization Studio обладают научной новизной. В качестве дальнейшей перспективы исследования может быть рассмотрено и доказано предположение о том, что разработанная модель может быть применима в процессе планирования исполнения заявок на перевозки и в других логистических железнодорожных компаниях.  Ключевые слова: логистическая компания, груженый перегон, порожний перегон, исполнение заявок на перевозки, оптимизационная модель, IBM ILOG CPLEX Optimization Studio.