Оценка экономической эффективности высокоскоростных пассажирских перевозок

Все чаще люди стремятся тратить как можно меньше времени на дорогу куда бы то ни было. Именно это желание послужило началом эпохи высоких скоростей, которая затронула и железнодорожный транспорт. Строительство ВСМ всегда требует больших вложений и временных затрат на расчет будущей окупаемости. Подобные крупные инфраструктурные проекты, однако, стоит рассматривать не только с коммерческой стороны – они оказывают большое влияние и на другие отрасли экономики государства, и на социальную сферу жизни, и на экологию. В 2013-2014 гг. в России разрабатывался проект ВСМ-2 «Москва – Казань». Затем проект был заморожен из-за сомнений Правительства в его рентабельности, а также прогнозах пассажиропотока. Многие исследователи считают, что социально-экономическая эффективность подобных инфраструктурных проектов важнее коммерческой составляющей. Таким образом, цель этой выпускной квалификационной работы – произвести оценку общественной эффективности проекта ВСМ-2. Актуальность работы заключается в том, что окончательное решение о судьбе проекта за семь лет принято не было, а расчеты и коммерческой, и социально-экономической эффективность нуждаются в актуализации. В работе описываются методика оценки эффективности – коммерческой и социально-экономической – и особенности железнодорожных инфраструктурных проектов. Анализ мирового опыта эксплуатации ВСМ показал, что характер влияния ВСМ на развитие прилежащих территорий зависит от степени развития экономики этих территорий до начала строительства магистрали. Проект ВСМ-2 также имеет свои внешние эффекты. По расчетам, приведенным в выпускной квалификационной работе, общественный эффект может составить около 14,8 млрд рублей. Однако, был произведен расчет далеко не всех возможных эффектов, поэтому в качестве направления для дальнейшего исследования можно отметить возможность оценки других эффектов, в том числе и экологических.