Разработка и исследование модели рынка такси в мегаполисе

Исследование рынка такси представляет интерес как с теоретической, так и с практической точек зрения. Ключевая особенность рынка – время ожидания является фактором спроса и требует наличия избыточного количества автомобилей такси, что приводит к увеличению издержек и загруженности дорог. В последнее время на рынке происходят важные изменения, связанные с развитием технологий и мобильных приложений (агрегаторов заказов). Основная цель работы – проанализировать, как именно они влияют на рынок такси. Первая часть работы является обзорно-теоретической. Она включает в себя анализ литературы, описание структуры, основных сегментов и особенностей рынка такси, а также аргументацию сторонников и противников регулирования. Во второй части рассматривается структура рынка и изменение механизмов взаимодействия его участников в новых условиях, а также ценообразование агрегаторов. Развитие технологий и мобильных приложений привело к снижению барьеров входа для водителей, уменьшению общих издержек отрасли (на диспетчеризацию и холостой пробег), появлению конкуренции между курсирующими такси и такси по вызову, снижению тарифов и повышению качества. Одним из наиболее заметных эффектов появления агрегаторов на рынке такси города Москва стало снижение тарифов, в том числе и минимальной цены поездки. Агрегатору может быть выгодно снижать стоимость коротких поездок (даже ниже издержек), во-первых, если потребители лояльны. Получив лояльных потребителей, агрегатор сможет получить свою прибыль на более длинных поездках. Во-вторых, причиной может быть возрастающая отдача от масштаба. Агрегатору может оказаться выгодно подключить как можно больше машин, совокупные издержки которых на одну поездку будут уменьшаться с увеличением парка. Интересную тарифную политику применяет компания Uber: цена на такси зависит от текущего спроса. В целом можно сказать, что мобильные приложения делают ситуацию на рынке более эффективной и в регулировании данного сегмента нет строгой необходимости.