Институт общей аварии в международном частном морском праве

Целью настоящей дипломной работы является рассмотрение коллизионных вопросов судебной практики,спорных норм действующего законодательства,поиск решения вопросов, связанных с продуктивной работой института общей аварии. Дипломная работа состоит из введения,трех глав,пяти разделов, заключения,библиографического перечня и приложения.В Главе I автор анализирует становление понятия общеаварийных убытков и термина «общая авария»,и эволюцию института общей аварии.Так же в данной главе автором делается обзор YAR изменений правил 2016.В первой части Главы II рассматриваются ключевые отличия общей аварии от частной аварии, а вторая часть посвящена анализу принципов общей аварии и критическому анализу структуры YAR.В Главе III автор акцентуирует внимание на объекте исследования,рассматривая взаимодействие сторон общей аварии, процессуальные моменты. На основе проведенного анализа сформулированы следующие выводы: во-первых, принцип разумности требует большего внимания, на основании исключительности как критерий определения общей аварии, а так же требует более детального рассмотрения схожий принцип экономической целесообразности, который, в сущности, является отражением принципа разумности;во-вторых, автором были выявлены причины игнорирования YAR 2004 г., и проанализированы изменения в редакции 2016 г., которые нивелируют данные причины;в-третьих, изменение курса от приоритета общей безопасности к приоритету общей выгоды перешло от доктринального вопроса к практической действительности. Проведенный анализ позволяет выявить следующие проблемы, возникающие в трех временных точках объявления общей аварии, т.е. момент возникновения причины, момент объявления общей аварии, момент ликвидации последствий: во-первых, сложность разграничения общей аварии и частной аварии на практике;во-вторых, это неоднозначность и конфликтность норм, регулирующих данный институт;в-третьих, интерес сторон не всегда преследует только компенсацию фактических убытков.