Вертикальная интеграция в регулируемом секторе с фискальными ограничениями

В данной работе мы задаем модель делегирования оказания транспортных услуг, которая включает регулирующий орган, фирму-монополиста и государственно-частное партнерство, находящееся в совместном владении фирмы и государственного органа. Сначала мы рассматриваем несколько моделей регулирования, обязательства и привлечения внешних ресурсов для того, чтобы на их основе построить основную модель работы. Далее мы строим модель делегирования оказания транспортных услуг с двумя сценариями: когда партнерство может контролировать уровень цен и когда государство само устанавливает уровень цен, оставляя за партнерством только административные функции. В модели мы учитываем предпочтения общества по распределению прибыли, что учитывает политический аспект взаимодействия государственных органов и партнерства. В последней части работы с помощью нескольких численных примеров мы иллюстрируем то, что при определенных значениях параметров модели делегирование становится более социально-эффективным выбором по сравнению с обязательством.