Влияние авиакатастроф на доходность авиастроительных компаний

В последнее время, авиакатастрофы являются объектом для дискуссий не только в новостях и СМИ, а также на фондовом рынке и в исследования многих экономистов. Данная тенденция обусловлена участившимися авиапроисшествиями, которые приводят к непоправимым последствиям: в 2019 году можно вспомнить о трагедии самолета Boeing 737 Max под Аддис-Абебой, в которой погибло более 150 человек, а также происшествие SSJ 100 в Шереметьево, в результате которого погиб 41 человек. В данной работе проводится анализ влияния авиакатастроф на доходность таких крупнейших производителей гражданской авиации, как Airbus, Boeing, Embraer, Bombardier, BAE Systems, SAAB и UNAC. Данное исследование проводится с использованием метода событийного анализа, а именно двух параметрических тестов: перекрестный тест и тест Пателя. Кроме этого, на основе той же методологии проводится анализ конкуренции между крупнейшими производителями гражданской авиации: Airbus и Boeing. По результатам исследования была выявлена отрицательная реакция доходности авиастроительных компаний в первые дни после события, если в результате авиакатастрофы погибло от 10 до 99 человек. День события также можно охарактеризовать отрицательной реакцией доходности компаний, если количество жертв вследствие крушения авиалайнера превышает 100 человек. Кроме этого, был выявлен значимый отрицательный эффект доходности акций, если причиной возникновения авиакатастрофы послужила техническая неисправность самолета. Наконец, в конце исследования была выявлена положительная реакция доходности акций компании Airbus вследствие авиакатастроф с участием самолетов Boeing, повлекшие за собой смерть от 10 до 99 человек.