Моделирование систем совместного пользования при помощи процессов восстановления

Данная работа посвящена анализу возможностей моделирования систем автоматического проката велосипедов при помощи методов теории восстановления. В первой главе анализируются основные научные и учебные материалы, которые отражают основы теории восстановления, описывают различные способы моделирования систем автоматического проката велосипедов, а также предлагают различные прикладные способы применения методов теории восстановления. Кроме того, данная глава посвящена описанию определений теории восстановления, а также разработке алгоритма моделирования ожидаемого количества велосипедов на их основе. Вторая глава состоит из симуляционного исследования, в ходе которого происходит проверка работоспособности модели на сгенерированных данных, а также подтверждается гипотеза о возможности моделирования систем проката при помощи теории восстановления. Результатом моделирования является оценка ожидаемого количества велосипедов на отдельной станции в течение дня. Третья глава посвящена применению разработанного алгоритма на реальных данных системы автоматического проката “Divvy” в Чикаго. В результате производится оценка ожидаемого количества велосипедов для реальной станции проката велосипедов, а также приводится ряд недостатков модели, которые могут быть исправлены в последующих исследованиях. В исследовании удалось разработать достаточно понятный прикладной алгоритм моделирования систем автоматического проката на основе теории восстановления, проверить работоспособность модели как на сгенерированных, так и на реальных данных, а также выявить текущие недостатки модели, которые могут быть исправлены при дальнейшей модификации разработанного алгоритма.