Почему монополист на рынке авиаперевозок не получает прибыль

Классические экономические модели предполагают, что монополист или рыночный лидер должен зарабатывать прибыль. Однако, крупнейшая авиационная группа на российском рынке авиаперевозок не имеет стабильной положительной прибыли. В данном исследовании проведен анализ оптимальных цен и количества монополиста и лидера в условиях олигополии с помощью классических моделей, адаптированных под особенности рынка авиаперевозок. Для получения более значимых результатов был применен статистический метод Bootstrap. Помимо прочего, в работе проведен краткий анализ российской отрасли авиаперевозок и основных факторов, влияющих на прибыльность авиакомпаний. Результаты экономических моделей для девяти различных направлений показали, что наиболее прибыльными являются международные маршруты. При этом полеты по некоторым из внутренних направлений оказались чрезмерными или вовсе убыточными. Среди основных причин отсутствия стабильной прибыльности можно выделить неэффективно высокую частоту полетов по некоторым направлениям внутри страны, сильную подверженность колебаниям рубля из-за широкой сети международных маршрутов, а также недостаточное управление финансовыми расходами компании.