Факторы спроса населения на городские поездки (на примере выбора между общественным и личным транспортом)

Активная автомобилизация привела к ситуации, когда транспортная система перестала удовлетворять требованиям населения по быстроте, комфорту и удобству передвижения. Возникшие и ставшие уже привычными всем заторы на основных дорогах любого крупного города приводят к неэффективности улично-дорожной сети, снижению качества жизни горожан и другим негативным последствиям. Многие страны приходят к пониманию, что для наибольшего комфорта жителей и дальнейшего развития город должен строиться и функционировать не вокруг автомобиля, а вокруг,прежде всего, пешехода. Но для того, чтобы люди пользовались общественным транспортом, необходимо, чтобы для них это было, как минимум, не менее удобно чем использование личного автомобиля. Городской транспорт должен пользоваться спросом у населения. Для этого необходимо понять, что обуславливает выбор горожан при выборе между поездкой на общественном транспорте или автомобилем, почему так мало людей предпочитает городской транспорт личному. Данная работа посвящена изучения факторов, которые влияют на этот выбор и, соответственно, определяют спрос на городской транспорт. В ходе исследования использовался аппарат бинарной логит-регрессии. Построены модели зависимости выбираемого транспорта от характеристик поездки, социоэкономических факторов и факторов непредсказуемых обстоятельств для России и отдельно для Москвы и других регионов РФ. Было установлено, что наиболее значимыми факторами, влияющим на выбор в пользу поездки на общественном транспорте являются разница в стоимости и времени поездки по сравнению с теми же параметрами аналогичной поездки на автомобиле, а также время необходимой ходьбы пешком до и от общественного транспорта.