Повышение эффективности управления цепью поставок в условиях глобализации Азиатско-Тихоокеанского региона

Экономическое и социальное развития России характеризуется увеличением роли интеграции в мировую экономику, внешнеэкономическими связями, реализацией транзитного потенциала, повышением конкурентоспособности отечественной продукции и услуг. Выгодное геополитическое положение, позволяет России претендовать на ведущее место в мировой транспортной и экономической системе, как торгового партнера и транспортного моста между Европой и Азией. Очевидно, что важным элементом осуществления логистической интеграции и расширения транзитного потенциала Азиатско-Тихоокеанского региона, является выбор оптимального маршрута перевозки грузов, поскольку затраты на перевозку того или иного товара почти на треть, а в некоторых случаях и наполовину, зависят от выбора маршрута перевозки. Цель данной работы посвящена проблеме оценки эффективности маршрутов перевозки грузов из Азиатско-Тихоокеанского региона, снижением издержек при перевозке и увеличением объёма транспортируемых грузов, которые непосредственно зависят от выбора эффективного маршрута и способа доставки грузов, где преследовалось решение следующих задач: • Исследование и систематизации существующих маршрутов доставки грузов и их роль в транзитно-импортном потенциале Китая; • Исследование рынка Азиатско-Тихоокеанского региона и выявлением основные логистические схемы и ключевые направления импортируемой продукции; • Анализ зарубежных/отечественных литературных источников, освещающих современные проблемы, связанные с импортно-экспортной транспортировкой грузов из стран АТР, представляя различные варианты их решения; • Анализ исследуемых маршрутов перевозки при помощи метода «Приятия решения в условиях неопределённости»; • Анализ различных вариантов доставки грузов используя «Модели общих логистических затрат»; • Определение зон равновыгодности на территории Европейского союза и учёт их каналов сбыта. Оригинальность и новизна работы заключена в том, что будет детально проанализированная текущая ситуация маршрутной составляющей транзитного потока и разработан технический инструмент, благодаря которому будет возможно учесть все логические издержки и определять эффективность транспортных схем, а также производить оптимизацию тарифных затрат на перевозочный процесс. По результатам выполненных исследований была предложена модель благодаря которой, можно проводить детальную оценку проектов маршрута перевозки и оценивать их практическую эффективность. На основании данной методики был определён самый эффективный маршрут перевозки, проходящий по территории России, Китая и Монголии по железной дороге с дальнейшей перегрузкой в порту Санкт-Петербурга и отправкой в порты Европы. При организации перевозок по данному маршрут компании могут повысить свою эффективность и сократить свои издержки на логистику.